BMW politimotorsykkel

Politimodellen av BMW K75 er det siste skudd på stammen av Venneforeningens Museumsprosjekter.

Lagret utendørs i flere år – så overtatt av venneforeningen – nå restaurert og bevart!

Motorhistorikk

BMW har lange tradisjoner for levering av Politimotorsykler over store deler av verden. Enkle og driftssikre 2 sylindrede luftkjølte boksermotorer, var deres varemerke gjennom mange år.

Fra 60-70 tallet tok Japanerne over føringen for utviklingen av nye motorsykkel modeller. BMW`s boksermotorer ble utover 70-tallet oppfattet som noe gammeldags og i det stille jobbet de med en helt ny konstruksjon. På begynnelsen av 80-tallet lanserte de en helt nyutviklet vannavkjølt 4 sylindret 1000ccm motor, typebetegnelsen ble «K100».

Motoren ble plassert liggende på langs i rammen, noe man ikke hadde sett tidligere. Fra 1983 var modellen i full produksjon. De første årene produserte de den gamle luftkjølte boksermotoren parallelt, da mange «sverget» til denne motortypen. Etter hvert ble den nye «K100» Politiets første valg. Mange oppfattet den nye modellen som noe tung i forhold til de gamle.

Etter et par års produksjon av K100 kom de derfor med en lettere utgave som de kalte «K75». Denne modellen var i utgangspunktet lik K100, men de hadde fjernet en sylinder, slik at de nå satt igjen med en 3 sylindret motor på 750ccm. Vekten på sykkelen ble lavere, og mange foretrakk faktisk denne modellen framfor den største.

Vårt eksemplar: 1996 BMW K75TR

Sykkelen som er kommet i museets samling er en 1996-modell med den minste motoren på 750 ccm. Typebetegnelsen er K75RT. Denne årgangen er siste produksjonsår av K75 og ifølge «bilregistret» ble det levert 24 stk. av denne modellen til Politiet i 1995 og 96.

I årene som fulgte benyttet Politiet her til lands en videre utvikling av K75/100, modellen var en vannavkjølt 4 sylindret motor på 1200ccm, kalt K1200RS. BMW videreutviklet også boksermotoren på 90-tallet, slik at den ble oljekjølt. Fra slutten av 90-tallet tok Politiet disse modellene i bruk, parallelt med de 4 sylindrede modellene. Fra ca. 2010 er igjen boksermotoren Politiets førstevalg og fra 2013 ble motoren vannavkjølt.

Restaurering

Museets eksemplar var i tjeneste fram til 2008. Etter å ha blitt solgt på auksjon ble den satt bort og lagret utendørs. 12 år senere var den i svært dårlig forfatning og Venneforeningen får tilbud om å overta den.

Etter mange timers arbeid, fremstår den nå som da den var i tjeneste. Ifølge politietets opplysninger har den tjenestegjort i Vestfold Politidistrikt.